Chai nhựa phế thải có thể sớm trở thành một phần trên chiếc xe hơi tiếp theo của bạn

Các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để làm cho phương tiện của họ trở nên bền vững hơn -- từ khóa được ưa chuộng nhất trong ngành -- bằng cách chuyển đổi các vật liệu bị loại bỏ thành đệm ghế, sàn xe, tấm ốp cửa và các chi tiết hoàn thiện trên bảng điều khiển. Đầu tiên là gỗ tái chế, sau đó là da "thuần chay", và giờ đây là rác thải nhựa từ đại dương, vỏ trấu, hạt lanh và cây thùa đang làm thay đổi quy trình sản xuất.

Deborah Mielewski, một nhà nghiên cứu công nghệ bền vững tại Ford, chia sẻ với ABC News rằng mọi người đều nhận thức được các vấn đề về nhựa và rác thải.

Đặc biệt, Ford là đơn vị tiên phong trong việc sử dụng nhựa tái tạo trên các phương tiện của mình. Năm 2008, hãng đã thay thế bọt polyol dầu mỏ trong dòng xe thể thao Mustang bằng đệm ghế làm từ đậu nành, một bước tiến đầu tiên trong ngành. Gần đây, Mielewski và nhóm của bà đã bắt đầu nghiên cứu cách biến một phần trong số 13 triệu tấn nhựa đại dương đang đe dọa sinh vật biển và gây ô nhiễm bờ biển thành các bộ phận cho những chiếc xe Ford trong tương lai. Hóa ra, chiếc Ford Mustang mới hiện đang sử dụng một kẹp dây điện được tái chế từ lưới đánh cá bằng nylon.

Gregory Keoleian, giám đốc Trung tâm Hệ thống Bền vững tại Đại học Michigan, cho biết các nhà sản xuất ô tô cố tình bổ sung nhựa tái chế để giảm trọng lượng và chi phí xe, đồng thời cải thiện hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Nhà sản xuất ô tô Thụy Điển Volvo cho biết họ đang giải quyết tất cả các khía cạnh về tính bền vững của xe hơi -- không chỉ riêng khí thải carbon. Công ty tuyên bố sẽ loại bỏ hoàn toàn da động vật vào năm 2030 và sử dụng một loại vật liệu do chính họ phát triển có tên là Nordico, bao gồm các loại vải dệt từ vật liệu tái chế như chai PET, vật liệu sinh học từ các khu rừng bền vững ở Thụy Điển và Phần Lan, cùng nút bần tái chế từ ngành công nghiệp rượu vang.